跟堵車說拜拜!汽車一鍵變飛機「一口氣狂飆400公里」不充電 售價一出「網友瞬間GG了」

越來越多的汽車讓交通變得更加糟糕了,很多車主都在抱怨,一出門就會遇到堵車。有的車友就會選擇騎機車去上班,但也有一些車主腦洞大開,如果汽車既能在地上跑,又能在天上飛的話就好了。只要遇到堵車就起飛,再也不用擔心上班遲到了。


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自從汽車和飛機分別被發明後,人類開始了對於飛行汽車的探索,先提出這個概念的是汽車先驅亨利·福特,他早在1940年就曾表示「一架飛機和一輛汽車的結合即將到來。」

不過,這個偉大的想法直到69年後才真正實現。

2009年3月,世界首輛飛行汽車「Transition」首次試飛成功,據說按下一個按鈕之後,一輛兩座的汽車可以在15秒內變為一架飛機,就像是現實版的「變形金剛」。


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一年之後,美國terrafugia公司也推出了陸空兩用變形車,與Transition相似,它也能從汽車變為飛機,過程需要30秒,機翼可摺疊,收起後和普通汽車大小相近,可存放在普通車庫中。


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有了這兩家公司的率先嘗試,進軍飛行汽車領域的企業越來越多,其中不乏一些科技新秀,例如美國初創企業NFT。

該公司專註於自動通勤交通解決方案的創新研究,總部位於美國矽谷,研發中心在以色列。公司兩位創始人Maki和Guy Kaplinsky,均是經驗豐富的科技型企業家。他們以前還創辦了一家物聯網創新企業——IQP公司,但2017年被通用電氣公司收購了。


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NFT成立後,一直致力於開發一款可如汽車般駕駛並自主飛行的通勤交通工具——eVTOL(電動垂直起降飛行器)。Aska飛行汽車,就被歸類為eVTOL(電動垂直起降)車型。

Aska取自日語,意為「飛鳥」 ,也就是說,展開它的翅膀,便可像直升機一樣垂直起飛。2018年,ASKA第一代概念設計誕生,車身是3座轎車,車頂有一組機翼裝置,VTOL風扇安裝在汽車引擎蓋和尾部的孔中。


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2019年,NFT還在特拉維夫舉行的EcoMotion展會上,展出了ASKA的「展示」模型。


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2020年,ASKA進化到了2.0版本,外觀有明顯改動,但可能是設計仍不夠完善,所以ASKA快速發展到了第三代,這次不僅改進了外觀,而且各方面細節也更加完善。

日前,第三代ASKA開啟了預訂,價格為 78.9 萬美元(約2200萬新台幣)。按NFT說法,該飛行汽車結合了汽車的便利性以及飛機的高效率,為大眾提供了另一種新型通勤方式。


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6個螺旋槳,能飛400公里

外觀上,ASKA採用了收納螺旋槳設計,有兩種駕駛體驗:即汽車與飛機。停在地面時,乍一看有點像直升機的淚滴艙,艙內內部可以容納4位乘客。機身後方是一個小的V形尾巴,以及一個六支柱的電動VTOL升降系統。


不飛行時,長臂上的螺旋槳還會向後擺動收納,完全收起後體積較小,可以停放於普通的停車位或者車庫中,無需使用直升機場或專門的飛機跑道,非常方便。


當它起飛時,就壓根沒有直升機的影子了。

大家可以看到,機頂有6個螺旋槳,其中2個安裝在一組機翼上,另外4個安裝在長臂上。起飛階段,中間兩個VTOL支柱上的螺旋槳垂直向上,方便進行垂直起降。行駛模式下,機翼可以傾斜,使螺旋槳方向水平向前,提供向前的動力。


機翼具有足夠的彎曲度和扭轉剛度,能使其臨界顫動速度保持在車輛的最大飛行速度之上。飛行時,最高可達250英裡(400公里),時速能到240 km / h。


另外,ASKA搭載了輪轂電機技術,藉助這項技術,它在陸地上行駛時與電動汽車的體驗差不多,車輪自帶動力系統,無需額外的動力加持。


前面說了,ASKA是雙模式體驗。按官方說法,當開啟汽車模式後,ASKA可以擁有普通汽車相同的駕駛體驗,例如輕鬆實現倒車、掛空擋、前進或側方停車。切換到飛行模式後,駕駛位具有類似於SUV的高駕駛位置,能使駕駛員擁有出色的視野。


駕駛位周圍共有4塊大屏幕,屏幕均支持觸摸交互,其中,前方主屏幕可根據當下是汽車模式還是飛機模式,從而無縫切換視野。


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